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日本主流媒體對目前中國制造業(yè)發(fā)展的觀點摘要
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*（由于下文為日文直譯內(nèi)容，若因語句不通，給您帶來不便，敬請諒解）
中美關系惡化，帶給日本制造業(yè)的影響分析——摘自《日本經(jīng)濟新聞》
主要內(nèi)容：
美國政府將于8月實行法律，禁止使用華為等5家中國企業(yè)產(chǎn)品的公司與美國政府進行交易，美中技術霸權上的沖突也將影響日本公司。其中有超過800家的日本企業(yè)有必要禁止使用相應的中國產(chǎn)品，所以對中國產(chǎn)品的依賴日益嚴重的日本企業(yè)的采購戰(zhàn)略也要被迫調整。
美國在7月14日的官方報紙上刊登消息，從8月13日開始實施《國防授權法》的臨時規(guī)則。
作為規(guī)定對象的5家公司分別是通信設備領域的華為和中興通訊(ZTE)，監(jiān)控攝像頭領域的杭州?？低晹?shù)字技術、浙江大華技術，無線通信設備的海能達通信。美國政府為了防止機密情報流入中國，8月以后www.cechina.cn，美國政府不會與使用這些產(chǎn)品或服務的企業(yè)重新簽訂或更新合同。
相關企業(yè)被迫在“美國政府和中國公司”之間進行選擇。與美國聯(lián)邦政府有合作的公司必須明確表示，他們沒有使用相應中國公司的產(chǎn)品，這增加了應對中美沖突的成本。經(jīng)美國政府計算，企業(yè)將花費超過800億美元，來完全適應新的法律法規(guī)。
與美國政府進行交易的企業(yè)必須出示沒有使用該企業(yè)的產(chǎn)品或服務的證明。如果虛假報告將可能受到民事或刑事處罰。
據(jù)美國政府稱，2019財年( 18年10月~19年9月)日本企業(yè)的采購額約為5800億美元(約62兆日元)。（日本企業(yè)統(tǒng)計范圍：根據(jù)臨時規(guī)則，目前以與政府直接簽約的企業(yè)法人為對象。）
這對日本企業(yè)的影響很大。據(jù)美國政府稱，2019財年面向日本企業(yè)的交易額約為15億美元(約1600億日元)，業(yè)務往來數(shù)量也達到約1.1萬件。與美國政府有業(yè)務往來的企業(yè)超過800家。（日本企業(yè)統(tǒng)計范圍：是指與美國政府直接簽約的美國法人或與駐日美軍進行交易的日本企業(yè)。）
以NTT為例，原先在海外使用這5家企業(yè)的部分產(chǎn)品，將在8月份的法律生效之前，變更為使用其他公司的產(chǎn)品，今后也不打算再使用這5家企業(yè)產(chǎn)品。NTT DATA分公司因為與美國政府有系統(tǒng)相關的業(yè)務，該公司表示此舉是為了“不希望影響合約”。
軟件銀行集團當下一部分的4G通信網(wǎng)絡www.cechina.cn，引入華為和中興通訊等中國企業(yè)的通信設備，正在進行替換使用其他國家的產(chǎn)品。關于已經(jīng)處于銷售中的中興通訊的新一代通訊標準“5G”智能手機，集團表示“目前并沒有變更處理的計劃”。
據(jù)說鹿島的綜合建筑公司正在使用華為的部分產(chǎn)品。在產(chǎn)品更新過程中，年末將對規(guī)定的這5家企業(yè)的產(chǎn)品進行轉換。雖然美國政府要求盡快作出回應，但目前對訂單似乎并沒有造成影響。
此次發(fā)表的規(guī)則對于中國制造的產(chǎn)品“使用”定義很不明確，在運用階段，解釋很難統(tǒng)一，對于企業(yè)很容易造成法令遵守的額外成本。禁止使用的對象范圍在一年之后可能會發(fā)展成集團公司也未可知。
疫情帶給中國經(jīng)濟的影響分析——摘自《日本經(jīng)濟新聞》
主要內(nèi)容：
受疫情沖擊后中國經(jīng)濟將如何克服新冠帶來的困難，通過5月22日召開的中國人民代表大會上展示的經(jīng)濟政策和運營方針，來對中國經(jīng)濟所面臨的風險和挑戰(zhàn)進行思考。
主要參考以下兩點：
第一點是經(jīng)濟增長率目標。例如像19年的“正增長6 ~ 6.5%”一樣，往年一般都會提出具體的增長率，但是今年卻以維持就業(yè)穩(wěn)定和消除貧困為最優(yōu)先目標CONTROL ENGINEERING China版權所有，沒有設定增長率目標。由于新型冠狀病毒在世界范圍內(nèi)流行且未來的不確定性很高，如果硬要制定目標的話，就不得不依靠投資不必要的基礎設施，那么很有可能再次造成后遺癥。
第二點是關于財政、金融政策。關于財政政策，須更加注重成效，其目的是通過增加財政赤字的規(guī)模和擴大主要用于基礎設施投資的地方政府發(fā)行債券來達到減稅的目的，從而減輕企業(yè)負擔。
十四五規(guī)劃帶給中國制造業(yè)的影響——摘自《日本經(jīng)濟新聞》
主要內(nèi)容：
中國“第十四個五年計劃”草案的內(nèi)容有望在秋季舉行的中央委員會第五次全體會議上進行討論，2021年以后的政策方針是怎樣的，對展望疫情之后的中國非常重要。
經(jīng)濟發(fā)展的“質量”提高無疑是關鍵。因此可以預見，依賴于人力物力資本投入的 “量”的擴大的傳統(tǒng)增長模式將全面陷入困境。繼生產(chǎn)年齡人口持續(xù)減少后，預計到2025年之前中國總人口數(shù)量也將繼續(xù)減少。隨著人口老齡化加劇，人口的負擔會越來越嚴重。雷曼沖擊后，由于經(jīng)濟刺激措施導致的過度投資積累了資本存量和債務控制工程網(wǎng)版權所有，例如生產(chǎn)設施和基礎設施，所以難以輕易擴大投資。因此，提高經(jīng)濟生產(chǎn)率成為了比以往更迫切的課題。
不利因素帶給中國經(jīng)濟的影響分析——摘自《日本經(jīng)濟新聞》
主要內(nèi)容：
中國4 ~ 6月GDP同比去年增長3.2%，目前，就業(yè)尚未復蘇的中國經(jīng)濟，生產(chǎn)和投資由政府主導CONTROL ENGINEERING China版權所有，消費不足和自然災害是未來中國經(jīng)濟主要的不利因素。
為了減輕新冠對企業(yè)經(jīng)營造成的沖擊，中國政府提供了減稅和金融支持，中小企業(yè)的社會保險費免除期限從6月末延長到12月末。推遲中小企業(yè)償還貸款本金和利息的措施從一開始的6月末延期到了21年3月末。
中國1~6月的實際消費支出較去年同期下降9%, 6月零售業(yè)的銷售額仍然呈現(xiàn)負增長。神戶大學梶谷懷教授指出：“現(xiàn)在的問題不是供給，而是需求。消費增長的回溫很慢。與雷曼事件時期不同，無力拉動世界經(jīng)濟復蘇。
中國南部的洪水災害成為接下來令人十分擔心的因素。約4千萬人受災，已經(jīng)造成了蔬菜價格上漲等影響。要是類似1998年的洪水那樣的災害發(fā)生的話，很容易對生產(chǎn)和消費都造成巨大影響。
疫情沖擊下，基恩士全球業(yè)務受到較大挑戰(zhàn)——摘自《日本經(jīng)濟新聞》
主要內(nèi)容：
基恩士于7月31日公布的2020年4月至6月的合并財務業(yè)績顯示，純利潤為365億日元，同比下降21％。新型冠狀病毒的流行使國內(nèi)外用于工廠自動化（FA）設備的傳感器也陷入苦戰(zhàn)。盡管中國市場有所復蘇，但無法彌補日本，美國和歐洲因經(jīng)濟低迷而產(chǎn)生的經(jīng)濟缺口。初步市場平均預期(QUICK共識)減少11%，為415億日元。
占總銷售額近6成的海外銷售額減少了17%。從各地區(qū)來看，“歐洲及其他地區(qū)”減少了33%，“北美中南美地區(qū)”減少了26%。從疫情中恢復的以中國為主的“亞洲”地區(qū)也減收1.5%。
國內(nèi)銷售額也減少了20%。解除緊急事態(tài)宣言后，雖然致力于營業(yè)活動但由于之前的損失慘重，效果甚微，營業(yè)利潤減少22%，為516億日元。
2021全財年的業(yè)績預測還沒有公布。截至30日，市場平均預期相較上季度減少2%，為5421億日元，純利潤微減，為1976億日元。
新冠病毒的感染再次擴大，7月下旬公司員工的出勤率維持在50%-60%，對公司經(jīng)營造成影響。該公司表示：“中國的經(jīng)濟持續(xù)景氣。歐美雖較4~6月份有些許改善但效果并不顯著。日本形勢依然十分嚴峻?！?/div>
中國與日本企業(yè)合作意愿強烈——摘自《日本經(jīng)濟新聞》
主要內(nèi)容：
“如果去日本，建議去豐田汽車公司考察。因為豐田汽車公司不斷進行技術革新，致力于提高產(chǎn)品質量。”與中國領導人會晤兩天后，負責中國產(chǎn)業(yè)政策的工信部副部長在記者招待會上對豐田汽車表示贊賞。
中國領導人在中美關系中最重視的是“構筑不易被美國阻礙的中國獨有的供應鏈，與制造實力強的日本企業(yè)合作是不可缺少的。”
寶武鋼鐵電磁鋼板產(chǎn)品質量較優(yōu)——摘自《日本經(jīng)濟新聞》
主要內(nèi)容：
近期，豐田對于用于純電動汽車（EV），被稱作電磁鋼板的高功能鋼材，將部分采用中國大企業(yè)寶武鋼鐵集團的產(chǎn)品；這種鋼板需要較高的生產(chǎn)技術，此前一直主要從日資大型鋼鐵企業(yè)采購；中國的鋼鐵行業(yè)一直以通用產(chǎn)品的大量供給為優(yōu)勢，但在質量上也開始追上日本企業(yè) 。
在日本國內(nèi)生產(chǎn)的混合動力車(HV)和純電動汽車，在質量方面得到了豐田的認可。據(jù)悉，寶武已經(jīng)開始從中國出口，這是日本汽車公司首次在日本國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車上采用中國制造的電磁鋼板。
豐田此次采用數(shù)量有限，但豐田高管表示“質量不比日本生產(chǎn)的差。在電動汽車有望普及的背景下，將推進供應企業(yè)的多樣化”。
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