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【獨家專訪】回溯南京油運三年半的信息系統(tǒng)建設歷程，前期的信息資源規(guī)劃占了四分之一的時間。比起高屋建瓴，令人心馳神往的系統(tǒng)構想和干起來熱火朝天，成效立竿見影的應用部署，信息資源規(guī)劃的工作不僅艱辛枯燥，而且難以清晰地看到階段性的進展。
都說信息化建設要“整體規(guī)劃，分步實施”，既然是“一張白紙”的狀況，為什么不在規(guī)劃愿景的同時先從一些適合快速部署，易于見效的應用系統(tǒng)做起呢？這是筆者在專訪中拋給南京油運信息中心負責人的***個問題。
“是企業(yè)管理向信息化提要求還是信息化推動管理變革，這是一個見仁見智的問題，但在當時企業(yè)轉型的背景下先做管理咨詢這種‘自上而下’的方法難以落實?！蹦暇┯瓦\信息中心主任鄧長林介紹說，“而一套先進的信息資源規(guī)劃方法可以指導核心業(yè)務應用系統(tǒng)的集成化開發(fā)和系統(tǒng)集成，奠定南京油運信息化建設的地基?！?/p>
主管信息化建設工作的副總經(jīng)理余俊也向 記者說明，“我們曾經(jīng)也考慮過用成型的集成方案來解決眼前的問題，但最基礎的數(shù)據(jù)工作做好了才有數(shù)據(jù)集成，應用集成的基礎?，F(xiàn)成的‘搭橋’方案或許能滿足一時之需，但很難解決本質(zhì)的問題，而且無法適應業(yè)務的發(fā)展。所以從2005年中開始，南京油運花了差不多一年的時間來進行信息資源整理的工作?！?/p>
經(jīng)過仔細的考察篩選，南京油運選擇了一套符合中國國情的信息資源規(guī)劃方法并持之以恒地予以貫徹執(zhí)行。如今回頭來看，適時的工作不僅理清了舊有信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫資源不一致，接口復雜、冗余等問題，而且建立了能夠適應新的信息需求的規(guī)范化數(shù)據(jù)結構以及以信息資源管理基礎標準為核心的南京油運標準化體系。最終實現(xiàn)了數(shù)據(jù)環(huán)境的改造和提升，為構建核心主業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享與交換平臺打下了堅實的基礎。
圖：南京油運建立的企業(yè)數(shù)據(jù)管理體系
實現(xiàn)信息資源規(guī)劃離不開業(yè)務流程的梳理，訪談中各位嘉賓一再強調(diào)“全員參與”和“想業(yè)務部門所想”的重要性。南京油運為之建立了一整套工作方案，不僅在項目組內(nèi)建立了由咨詢方業(yè)務經(jīng)理、信息部門、業(yè)務專家組成的核心工作小組，而且成立了由公司領導和業(yè)務部門一把手組成的項目領導小組。得到領導小組直接授權的核心工作小組負責對整個項目進行總體的監(jiān)督、控制和執(zhí)行。
在業(yè)務流程梳理的過程中，所有經(jīng)營業(yè)務按照經(jīng)營性質(zhì)分成經(jīng)營管理、船舶管理、財務管理、人力資源、物資、客戶、資產(chǎn)和網(wǎng)絡化辦公管理八個職能域，各由核心工作小組指派的業(yè)務負責人負責。這些逐級落實的措施讓業(yè)務流程的梳理在各個層面都得到了保證，最終為企業(yè)內(nèi)部應用系統(tǒng)之間的流程整合，以及外部的應用系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部應用系統(tǒng)之間的流程整合提供了可靠的保障。#p#
全方面的SOA架構基于ESB來實現(xiàn)
聊到盡興處，與會的記者發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，這個稱為“企業(yè)信息應用與集成系統(tǒng)”的項目在名稱上可謂平淡至極，只有在具體的介紹中才提到了建設基于SOA架構的集成平臺的目標。
“SOA現(xiàn)在非常時髦，講SOA是方法也好，是標準體系也好，不是這個項目名稱中有SOA這個詞這個項目才叫SOA項目；雖然我們的項目名稱中并沒有提及SOA，但我們招標書中明確提出基于面向服務的架構（SOA）實現(xiàn)公司集成應用的目標”，鄧長林說。孫建云副主任接過話題，介紹了方案設計之初由公司領導定下的四項要求?！笆紫仁且獔猿肿龊眯畔①Y源規(guī)劃。第二個要求是嚴格堅持SOA的架構。第三個要求是堅持平臺化，第四個要求是堅持相對集中。這四個要求本質(zhì)上都是符合SOA思想和方法的，在后來對應用系統(tǒng)的選型中，我們也是按照這些要求去評判供應商?！?/p>
針對上述的四個要求，承接整個集成項目的華勝天成軟件集成中心與南京油運信息中心共同擬定了項目設計、實施的基本原則，其中最重要的一項技術規(guī)范即為應用服務總線架構，保證架構級的可擴展性。
圖：面向服務架構（SOA）
“SOA可大可小，但需要以ESB為基礎。全方位的SOA集成，就像打仗時同時拉開的戰(zhàn)線。南京油運以夯實信息交換與共享基礎的數(shù)據(jù)集成為***切入點，以門戶展現(xiàn)和自上而下的流程整合為第二切入點?！必撠熌暇┯瓦\的項目總監(jiān)沈暉用這番話總結了自己的切身體會。
沈暉介紹說，業(yè)界最常見的例子是應用SOA的方法來開發(fā)新的應用或者對已有系統(tǒng)作整合，這樣的需求在以往華勝天成承接的軟件項目中并不少見。而南京油運的集成項目卻有許多與眾不同的地方，“SOA的切入點在五個層面都有。既有自下而上，從信息標準化開始的信息交互和共享，基礎是元數(shù)據(jù)的標準化；也有自上而下，流程驅(qū)動的跨系統(tǒng)流程的整合，同時還有單點登錄和門戶展現(xiàn)的要求，這樣全方面的SOA項目集成非常有特色和***挑戰(zhàn)性。”
南京油運集成系統(tǒng)采用了WebSphere Message Broker (MB)和來構建ESB(企業(yè)服務總線)，采用了Websphere MQ來保證消息的可靠傳遞；以基于服務組件架構（SCA）的WebSphere Process Server (WPS)作為跨應用系統(tǒng)的流程引擎，并配有WebSphere Integration Developer (WID)流程開發(fā)工具。
圖：南京油運集成平臺架構
“基于Web Services技術標準封裝消息服務、應用/數(shù)據(jù)服務和流程服務，并在UDDI服務器上集中注冊和統(tǒng)一管控。還有基于消息的流程觸發(fā)機制，一個系統(tǒng)的流程通過消息機制去觸發(fā)另外一個系統(tǒng)的流程?！蹦暇┯瓦\信息中心主任工程師錢曉明介紹說?！巴ㄟ^集成項目，我們也摸索出在SOA架構中抽象模式非常關鍵。比如說應用系統(tǒng)間的信息交換，剛開始做需求的時候有一百多個信息交換項，如果每項都用不同的方法實現(xiàn)肯定實現(xiàn)不了。后來我們抽象出來四種基本模式，定好之后再衍生出其他的來就方便多了”，孫建云副主任說。#p#
滾動開發(fā)滾動上線 創(chuàng)新的系統(tǒng)集成模式
從2007年11月29日集成項目正式啟動到2009年1月30日開始應用集成的分模塊驗收，一年多的時間里，來自不同軟件廠商的開發(fā)、實施人員加上咨詢、監(jiān)理方組建了南京油運集成項目的“聯(lián)軍”?！翱蛻籼岢龅恼闲枨?，有門戶層面的、交互層面的、單點登錄層面的，還有流程層面的，數(shù)據(jù)交換層面的。事前、事中、事后的集成彼此交錯，在集成的同時還有新的應用系統(tǒng)的開發(fā)，規(guī)范的制訂。于是我們采取了‘滾動開發(fā) 滾動上線’的方法”，沈暉談到這一點甚為激動。
之前做信息資源規(guī)劃好比“打地基”，穩(wěn)扎穩(wěn)打無可厚非，現(xiàn)在要多管齊下繪宏圖，怎樣才能做到胸中有丘壑，下筆如有神呢？
余俊介紹說，在集成項目啟動之初，首先由信息中心和華勝天成牽頭，邀請金蝶、菲奈特等核心應用開發(fā)商共同成立了總的項目集成組。先通過充分溝通制定了共同認可的集成規(guī)范，然后帶領各方在實施過程中嚴格遵守。以信息交換格式的標準化為例。油運行業(yè)涉及的數(shù)據(jù)和信息格式比較繁雜，如果沒有一個良好的規(guī)范來約束，在內(nèi)部系統(tǒng)之間進行信息交換的時候就會由于格式表述的不統(tǒng)一帶來巨大的消耗。因此整合平臺上定義的各種內(nèi)部信息交換格式應該***國際標準，其次國家標準，然后才是行業(yè)標準和企業(yè)標準。
規(guī)范有助于意識的貫徹，但項目在具體的落實中仍然少不了磕磕絆絆。錢曉明告訴記者，要實現(xiàn)這樣的集成必須堅持兩個原則，“一是要遵循標準，二是要迭代發(fā)展。標準化的格式、接口有利于服務的拼裝，系統(tǒng)的對接；但是任何標準都不能脫離應用本身的基礎，而且必須意識到企業(yè)自身的標準也是迭代式發(fā)展形成的?！?/p>
信息交換格式的標準化就是這樣一個發(fā)展的過程?，F(xiàn)有各種業(yè)務系統(tǒng)內(nèi)部維護著自身的信息格式，但在交換到平臺上處理時，所有的信息先轉成標準的信息邏輯結構，然后在平臺上以通用的格式進行處理，處理完畢后再轉換成相應的目標系統(tǒng)的格式，送入目標系統(tǒng)。當規(guī)劃新業(yè)務系統(tǒng)時，按照標準定義信息交換格式，使未來的系統(tǒng)逐漸向標準化演變。
圖：應用系統(tǒng)之間的信息交換
‘滾動開發(fā) 滾動上線’的創(chuàng)新方法也給項目總包商華勝天成帶來了超越項目本身的思考?！皢我坏能浖_發(fā)商不可能為企業(yè)提供所有的應用系統(tǒng)。基于ESB，SOA架構集成平臺的存在可以讓系統(tǒng)集成商、軟件開發(fā)商和其他合作伙伴的解決方案很好地協(xié)同集成在一起為企業(yè)服務?！?華勝天成軟件集成中心總經(jīng)理袁勝介紹說?！爱敾赟OA架構的項目實施到一定階段的時候，比如說我的數(shù)據(jù)已經(jīng)達到了能夠讓各個系統(tǒng)之間共享，我的流程已經(jīng)達到了可編排可靈活定制的情況之下，如果用戶再提出相關需求的變動，后續(xù)的開發(fā)和改動比傳統(tǒng)方式要更方便，更快速?！?/p>
正是基于平臺擴展的考慮，南京油運選擇了WebSphere Application Server應用服務器作為統(tǒng)一的J2EE應用支撐平臺，在此基礎上構建各類Web應用系統(tǒng)。WebSphere Application Server支持水平和垂直擴充的服務器集群，可以通過在單臺服務器上添加Application Server數(shù)量或者增加新的硬件服務器實現(xiàn)擴展。而且Cluster支持異構的硬件環(huán)境，不受服務器數(shù)量限制——采用這一方式可以充分利用多臺服務器的資源。
如果用戶新的需求超出原有的平臺框架呢？
“這必然要帶來相當?shù)拈_發(fā)工作量。但可以預見到，在整個大的平臺框架逐步向標準化、模塊化演進，應用接口逐漸豐富、完善、成熟的趨勢下，這種需求出現(xiàn)的可能性會越來越少。對于新的需求也采取模塊化、構件化的實施方式，不僅可以縮短響應時間，也有利于我們控制后續(xù)的投入，降低技術支持的難度。”袁勝說。
圖：南京油運SOA集成架構#p#
邁向第五級 從跨業(yè)務部門到實現(xiàn)B2B
在SOA成熟度模型中，第五級即意味著全面使用業(yè)務信息監(jiān)控，應用規(guī)則處理實時數(shù)據(jù)，并且將SOA架構延展到整個供應鏈中。這也是南京油運進行信息化建設的***目標。“所謂技術上的障礙，比如消息交換、數(shù)據(jù)交換的模式，數(shù)據(jù)的管控，服務的注冊，這些坎通過一年多的實踐都已經(jīng)邁過去了。我們下一階段的主要目標是實現(xiàn)B2B集成”鄧長林表示，“企業(yè)和企業(yè)之間實現(xiàn)信息系統(tǒng)整合的需求很明顯，比如我們與客商、港口之間的合作。但外部整合的難度主要在于行業(yè)標準?！?/p>
現(xiàn)階段，南京油運使用了集成在Websphere應用服務器管理控制臺上的Tivoli Performance Moniter來進行系統(tǒng)監(jiān)控，下一步的工作目標將還包括實現(xiàn)全面的IT服務管理?！罢麄€系統(tǒng)的服務有七十多項，隨著服務的增加，未來如何界定服務的顆粒度也將非常重要”，孫建云說。
在“滾動開發(fā)，滾動上線”的過程中，搭建在的SOA集成平臺上的各個應用系統(tǒng)也開始發(fā)揮出集成的功效。余俊介紹了剛剛通過驗收的燃料采購控制系統(tǒng)的情況，“在去年油價大幅度攀升的過程當中，我們通過信息系統(tǒng)由采購公司及時匯報各地的油價動態(tài)，把握好提前量，節(jié)約了大量成本。新的燃料采購控制系統(tǒng)上線后可以準確、實時地了解各個子公司對燃料的需求，從而更嚴格地控制采購?！睋?jù)介紹，平臺化的信息系統(tǒng)還將支撐起南京油運在世界各地建立“岸基地”，擴大代理業(yè)務規(guī)模的計劃。
系統(tǒng)集成項目的驗收通過往往也就意味著甲乙方之間的工作交接，“留下一段佳話”抑或“埋下許多隱患”的例子都屢見不鮮。各路“聯(lián)軍”班師回營之后，留守的信息中心怎樣考慮系統(tǒng)的運營、升級呢？
鄧長林主任胸有成竹地告訴記者，“首先，我們與華勝天成都希望能成為信息戰(zhàn)略伙伴的關系，建立雙方長期的合作。第二，不僅系統(tǒng)平臺和應用是遵照標準化的原則建立的，而且在文檔管理方面也有相應的制度。第三，信息中心也在合作中不斷提高自身的能力，不僅接受產(chǎn)品、技術的培訓，而且直接參與到很多應用系統(tǒng)的開發(fā)中?！惫P者在交流中也了解到，“企業(yè)信息應用與集成系統(tǒng)”的成功驗收不僅在南京油運的各個業(yè)務部門博得喝彩，而且也引起了上級單位長航集團領導的關注。#p#
記者手記：信息化建設者的愿景，誠意與信念
南京之行，與其說是做一次專訪，不如說是參加一場別開生面的研討會。縝密的規(guī)劃、實施和創(chuàng)新的方法，先進的技術固然令人耳目一新，但讓筆者油然而生敬意的則是集成系統(tǒng)背后，來自南京油運和華勝天成的信息化建設者們展現(xiàn)的情懷。
讓人敬仰的是南京油運領導對于信息化建設志存高遠的愿景?！皩τ谖覀兤髽I(yè)來講，我們要一點都不猶豫地繼續(xù)把信息化建設做好，這是企業(yè)的發(fā)展，行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟形勢的發(fā)展所決定的。” 在當前經(jīng)濟環(huán)境下談信息化投入無疑是個敏感的話題，余俊對此也有一套自成機樞的觀點。他認為經(jīng)濟疲軟的現(xiàn)狀確實會降低許多企業(yè)對信息化需求的緊迫性，“經(jīng)濟火熱的時候，企業(yè)容易感覺到提高管理水平，提升信息效率的重要性。但信息化建設不僅不可能一步到位，而且往往談不上立竿見影。從長遠來看，現(xiàn)在加強基礎建設，等到經(jīng)濟形勢好轉的時候才不至于措手不及。我覺得這是提前運作，未雨綢繆?！?/p>
讓人感動的是項目各方在合作中相互信賴，相互支持的誠意?！按蠹沂且粋€團隊，在同一條戰(zhàn)線上打一個戰(zhàn)役”，余俊表示。在招標的階段還有個小插曲，適時華勝天成總裁王維航先生正在南京主持公司執(zhí)委會，聽取工作匯報時獲悉南京油運項目，于是立刻決定離開會場專程登門拜訪，最終以誠意打動了客戶?！皬慕痤~來講這不是很大的一個項目，公司的投入?yún)s很大，但是王總很敏銳地發(fā)現(xiàn)它非常典型，綜合了十幾家的應用開發(fā)商，做了各種各樣的平臺，而且經(jīng)常是同時進行開發(fā)。常見的情況是在現(xiàn)有的應用上進行集成，我們是在運作的過程當中，協(xié)調(diào)的難度可想而知。但是它也有它的好處，是在一張白紙上進行設計規(guī)劃，很多問題只要大家能協(xié)調(diào)好就能從源頭上解決好。
這比起應用系統(tǒng)開發(fā)完畢之后再來進行集成的方式，不僅更靈活而且效果也更好?！痹瑒僬f。無獨有偶，當時金蝶軟件負責人對于南京油運系統(tǒng)集成項目也是親力親為，從而促成了同樣基于SOA架構的金蝶BOS在集成系統(tǒng)中作為業(yè)務基礎軟件平臺。
讓人欽佩的是南京油運信息中心精于業(yè)務，勇于創(chuàng)新的信念。主管信息化建設的副總經(jīng)理余俊同時還領導著多個業(yè)務部門，多年來一直不遺余力地推動信息系統(tǒng)與業(yè)務流程的匹配融合。在鄧長林的領導下，信息中心在各個項目中都竭盡全力地調(diào)動業(yè)務部門的積極性，督促和鼓勵他們多從業(yè)務角度提要求。不難想象，歷時數(shù)年的建設過程中少不了林林總總的問題，但在采訪中幾位信息中心負責人說的最多的就是主動的溝通與配合，對于合作廠商也是頗多贊賞，“我們的目標和未來的方向是告訴給大家的。我們希望呈現(xiàn)出什么樣的東西，在這樣的過程當中需要廠商做什么樣的配合和修改，這些話是放在前面說的?？赡艽蠹议_始都有這樣的思想準備，因此盡管有一些難度，但是配合起來很愉快。”
探討信息化建設，耳熟能詳?shù)膬蓚€論調(diào)一個是“一把手工程”，一個是“整體規(guī)劃，分步實施”。但對南京油運的采訪卻讓筆者對這些說法有了進一步的思考，“一把手工程”從何處著手，如何持之以恒地貫徹落實？“整體規(guī)劃，分步實施”的方法在新平臺架構下是否也需要與時俱進？
南京油運“企業(yè)信息應用與集成系統(tǒng)”案例能給我們帶來許多有益的啟發(fā)。
網(wǎng)頁名稱：南京油運專訪從信息資源規(guī)劃到SOA集成
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