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南昌站和南昌西有什么區(qū)別？
區(qū)別在于：南昌火車站是老站，上世紀(jì)三十年代中期就有了，如今早已成為了南昌城區(qū)中心；而南昌西站是建在城市邊緣，是在一片荒地上修建起來的，是為快速鐵路及高鐵而建的新站。
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區(qū)別在于南昌西站以高鐵、動(dòng)車為主，普鐵為輔；南昌站以普快為主，兼顧少量動(dòng)車始發(fā)終到運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。兩站的建造年代不同，決定了彼此的格局不同。
1、地理位置不同，南昌站的位置在南昌市的二七南路，南昌西站具體位置在南昌市西南部、贛江西側(cè)的紅角洲。
2、修建時(shí)間不同，南昌站修建的時(shí)間是1935年，不過后來經(jīng)過多次修建以及擴(kuò)建之后，如今看到的南昌站面貌，最終完成的時(shí)間是2017年。南昌西站修建的時(shí)間是2010年，一直到2013年才正式投入運(yùn)營(yíng)階段。
3、發(fā)揮作用不同，南昌站最主要是以普快為主，還有一些少量的動(dòng)車。南昌西站最主要就是以動(dòng)車和高鐵為主，還有一些普通列車。
4、站臺(tái)規(guī)模不同，由于南昌站在城區(qū)的位置，從而導(dǎo)致站房擴(kuò)建的面積受到了一定的限制，站臺(tái)規(guī)模數(shù)量是7臺(tái)16線。南昌西站是屬于一個(gè)新站，建站的地點(diǎn)有些偏僻，規(guī)模很大，跟南昌站對(duì)比面積要超出10幾倍，因此站臺(tái)規(guī)模數(shù)量是12臺(tái)26線。
南昌站和南 唱站的區(qū)別？
1、地理位置不同，南昌站的位置在南昌市的二七南路，南昌西站具體位置在南昌市西南部、贛江西側(cè)的紅角洲。
2、修建時(shí)間不同，南昌站修建的時(shí)間是1935年，不過后來經(jīng)過多次修建以及擴(kuò)建之后，如今看到的南昌站面貌，最終完成的時(shí)間是2017年。南昌西站修建的時(shí)間是2010年，一直到2013年才正式投入運(yùn)營(yíng)階段。
3、發(fā)揮作用不同，南昌站最主要是以普快為主，還有一些少量的動(dòng)車。南昌西站最主要就是以動(dòng)車和高鐵為主，還有一些普通列車。
4、站臺(tái)規(guī)模不同，由于南昌站在城區(qū)的位置，從而導(dǎo)致站房擴(kuò)建的面積受到了一定的限制，站臺(tái)規(guī)模數(shù)量是7臺(tái)16線。南昌西站是屬于一個(gè)新站，建站的地點(diǎn)有些偏僻，規(guī)模很大，跟南昌站對(duì)比面積要超出10幾倍，因此站臺(tái)規(guī)模數(shù)量是12臺(tái)26線。
徐華彪的彪戈?duì)柟驹趺礃樱?/h3>
創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)：徐華彪。公司屬于大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，實(shí)力超強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)，產(chǎn)品及服務(wù)惠及廣大地區(qū)，發(fā)展前景十分看好。
彪戈?duì)柤瘓F(tuán)經(jīng)過國家工商管理部門批準(zhǔn)于2008年成立的，是以彪戈?duì)柧W(wǎng)絡(luò)有限公司、彪戈?duì)柼沾捎邢薰緸閮纱笾еo以園藝、歌業(yè)、娛樂、區(qū)域商貿(mào)產(chǎn)業(yè)為一體的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。
彪戈?duì)柤瘓F(tuán)總部坐落于千年瓷都江西景德鎮(zhèn)，在南昌設(shè)立招商部，目前擁有全國代理商1068名，擁有946家代理經(jīng)營(yíng)站點(diǎn)，分布在全國26省份，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。
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為什么杭州站只有火車？
杭州站建站時(shí)間太早、雖然改造過幾次、曾經(jīng)也開通過大量的高鐵動(dòng)車、但那時(shí)候杭州東站還沒建好、現(xiàn)在只有往上海方向還有少量幾趟高鐵再跑。
主要原因是杭州站設(shè)施陳舊、落后、杭州站往寧波、南昌方向需要走錢江一橋和老的浙贛鐵路、只能通過杭州南站換滬昆高鐵和杭甬客專、這樣高鐵的時(shí)效大大降低、從杭州東站坐高鐵去紹興只要10幾分鐘、如果從錢江一橋走、到杭州南站就要20分鐘、誰愿意坐？
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